\n<\/p>\n
<\/p>\n
Nors skirtinguose Europos miestuose dalyviai pro \u201eMonte Carlo Historique\u201c ralio starto arkas praried\u0117jo dar sausio 30-t\u0105 dien\u0105, lenktyn\u0117s grei\u010dio ruo\u017euose prasid\u0117jo tik vasario 1-\u0105j\u0105.<\/p>\n
Ir nepaisant sud\u0117ting\u0173 kelio s\u0105lyg\u0173, tiek Karolio Rai\u0161io su Ovidijumi Meil\u016bnu, tiek Tado Vitkevi\u010diaus ir Lino \u017dvinakevi\u010diaus ekipa\u017eai var\u017eybas prad\u0117jo s\u0117kmingai.<\/p>\n
1961-\u0173j\u0173 met\u0173 gamybos \u201eJaguar MKII\u201c va\u017eiuojantys Karolis Rai\u0161ys su Ovidijumi Meil\u016bnu ral\u012f i\u0161 karto prad\u0117jo stipriai, rodydami interes\u0105 podiumui. Po 2 grei\u010dio ruo\u017e\u0173 jie klasifikuojami 4-i bendroje \u012fskaitoje ir pirmauja seniausi\u0173 automobili\u0173 kategorijoje.<\/p>\n
\n\u201eRalis mus pasitiko sud\u0117tingomis kelio s\u0105lygomis, apsnigtais ir apled\u0117jusiais grei\u010dio ruo\u017eais, o tai mums pravartu. Padariau vien\u0105 klaidel\u0119, bet ji \u2013 minimali, praradau tik kelias sekundes\u201c, \u2013 sak\u0117 Karolis Rai\u0161ys.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Klasikini\u0173 automobili\u0173 raliai vyksta lenktyni\u0173 tiksliam laikui principu. Dalyviai privalo vis\u0105 grei\u010dio ruo\u017e\u0105 va\u017eiuoti tiksliai organizatori\u0173 u\u017eduotu grei\u010diu, ir tarpiniuose punktuose pasirodyti tiksliai t\u0105 sekund\u0119, kuri\u0105 kuri yra numatyta.<\/p>\n
Organizatoriai dalyviams matavimo ta\u0161k\u0173 neprane\u0161a, tad ekipa\u017eai, kad ir koks kelias, kad ir kokio staigumo pos\u016bkiai kaln\u0173 serpantinuose, visuomet privalo laikyti u\u017eduot\u0105 greit\u012f. V\u0117luojantiems arba skubantiems tarpiniuose matavimuose skiriamos baudos, 10 ta\u0161k\u0173 u\u017e sekund\u0119, laimi tie, kurie surenka ma\u017eiausiai ta\u0161k\u0173.<\/p>\n
\u0160iemet \u201eMonte Carlo Historique 2025\u201c dalyvius pasitiko taip, kaip priklauso: nenusp\u0117jamomis s\u0105lygomis. Pus\u0117 grei\u010dio ruo\u017eo sniege, kita pus\u0117, u\u017e kalno \u2013 sausas asfaltas, taigi reik\u0117jo deramai pasirinkti padangas.<\/p>\n
Didel\u0119 lenktyni\u0173 patirt\u012f turin\u010diam Karoliui Rai\u0161iui tai pliusas \u2013 prastos kelio s\u0105lygos gerai atsijoja vairuotojus pagal kompetencijas. Pirmame grei\u010dio ruo\u017ee lietuvis buvo 12-oje pozicijoje, o antrame \u2013 4-as.<\/p>\n
Ta\u010diau antrame grei\u010dio ruo\u017ee \u201eprisidirbo\u201c lyderiai, ir taip stabiliai va\u017eiav\u0119s \u201eOvoko Racing\u201c ekipa\u017eas atsid\u016br\u0117 4-oje vietoje absoliu\u010dioje \u012fskaitoje, ir tapo lyderiais I-oje klas\u0117je, kurioje dalyviai va\u017eiuoja seniausiais automobiliais.<\/p>\n
Maloniai nustebino ir Tado Vitkevi\u010diaus bei Lino \u017dvinakevi\u010diaus ekipa\u017eas, kuriuos \u0161iame presti\u017einiame ir itin sud\u0117tingame ralyje galima laikyti naujokais. Tadas 1978 met\u0173 gamybos \u201eSaab 96 V-4\u201c automobiliu va\u017eiuoja antr\u0105 kart\u0105, Linas jam \u0161turmanauja pirm\u0105.<\/p>\n
Jie antrame grei\u010dio ruo\u017ee parod\u0117 3 rezultat\u0105. Vis tik pras\u010diau pasisek\u0119s pirmasis, kuriame jie buvo 76-i l\u0117m\u0117, kad dabar \u0161ie lietuviai klasifikuojami 58-oje pozicijoje. Ralyje lenktynes t\u0119sia 214 dalyvi\u0173.<\/p>\n
\u0160ia publikacija dalinasi Lietuvos region\u0173 naujien\u0173 portalas \u201eMiesto naujienos\u201c. Daugiau sau ir savo miestui aktuali\u0173 naujien\u0173 rasite portale Miesto naujienos.<\/p>\n